Het tijdspad van de totstandkoming van de Omgevingsvisie is tot nu toe:
2004      structuurplan Deventer 2025
2018      ontwerp Omgevingsvisie
2019      vaststellen Omgevingsvisie
2021      invoering Omgevingswet

• De omgevingswet bundelt 26 wetten, 60 AMvB en 120 lokale  regelingen/verordeningen
• Een wet voor de totale fysieke leefomgeving
• Omgevingsvisie: het beleid van de gemeente (bijstellen als ontwikkelingen daarom vragen)
• Omgevingsplan: doelen (kaders) voor de fysieke leefomgeving
• Omgevingsvergunning: toestemming voor een activiteit in de leefomgeving.

Het is dus de bedoeling om tot een vereenvoudiging te komen, waarbij er minder bezwaren worden ingediend als inwoners ergens een vergunning voor willen hebben. In de nieuwe situatie moet je zelf in overleg met de direct betrokkenen en dien je een aanvraag pas in, als zij ermee akkoord zijn. Vervolgens kan dan veel sneller tot het verlenen van de vergunning worden overgegaan. Ten aanzien van de totstandkoming van de Omgevingsvisie is de gemeente al jaren bezig geweest met het organiseren van bijeenkomst met allerlei gremia uit de bevolking die mochten meedenken over wat zij wenselijk/noodzakelijk achtten. Naar aanleiding van al deze input is de voorliggende omgevingsvisie tot stand gekomen.

Wat is er gebeurt sinds november 2018 :

• Ontwerpbesluit tot wijziging Luchthavenbesluit Lelystad en geactualiseerde MER ingediend bij Tweede Kamer (dec 2018)
• BVB dient Zienswijze in (een van de ca. 9.000 …) en eist grotere vlieghoogte, gebruik van ‘continuous descent approaches’, verlegging van ‘wachtgebied’ en een verbod op vluchten met grotere/zwaardere vliegtuigen.
• Geheel onverwacht geeft minister startschot voor herindelingsprocedure luchtruim en verklaart dat reeds voor voltooiing herindeling op grotere hoogte (dan de aangegeven minima) van/naar Lelystad gevlogen kan worden.
• Stikstof-arrest: ook uitbreiding Lelystad (was gepland voor april 2020) moet opnieuw worden uitgesteld.
• Oktober 2019 : Lelystad is nu operationeel als ‘controlled airfield’; klaar voor afhandeling grotere vliegtuigen (o.a. extra verkeersleiders en brandweerlieden).
• Maart 2021: Na de Tweede Kamerverkiezingen is geconcludeerd dat de opening van het vernieuwde vliegveld Lelystad te belangrijk is om aan het demissionaire kabinet over te laten, dus hierover zal het nieuwe kabinet moeten besluiten.
  Het is dus opnieuw onzeker wanneer en hoe zal worden besloten en nog onzekerder of de opening op de eerder aangekondigde datum van 21 november 2021 zal worden gerealiseerd.

De BVB blijft de ontwikkelingen nauwlettend volgen.

Proces realisatie geluidswerende maatregelen in de afgelopen jaren:

• In 2017 heeft Belangenvereniging Bathmen een plan voor geluidsmaatregelen aan de gemeente gepresenteerd.
• ALV 2018: intentieovereenkomst getekend, overeenkomst in zicht, instemming met aanpak en mogelijk resultaat.
• Beroep tegen besluit bij RvS ingediend: zolang geen definitieve overeenkomst is dit nodig.
• Overeenkomst medio 2019 getekend (beroep voor dit deel ingetrokken, wel ondersteuning beroep omwonenden verzorgingsplaatsen.
• Uitvoering: taak van RWS, gemeente en provincie. BVB houdt toezicht op uitvoering plan. Planning RWS moet wettelijk deel opleveren uiterlijk bij opening weg, Bovenwettelijk deel, max 5 jaar na ondertekening overeenkomst.
• In juni 2021 zijn de geluidsmaatregelen langs de A1 bij Bathmen afgerond. Door deze geluidsmaatregelen is de overlast van verkeersgeluid van de snelweg voor inwoners van Bathmen flink afgenomen.

Over het plan van de Belangenvereniging Bathmen, het traject tot en met realisatie en de samenwerking tussen Rijkswaterstaat, Provincie Overijssel en de gemeente Deventer is een video gemaakt.  Klik op onderstaande foto om het filmpje te bekijken.